暴雨过后，电车、油车泡水谁更惨？

受厄尔尼诺天气影响，今年我国降水偏多，极端气候多发，气候变化极具不确定性。日前，台风杜苏芮席卷多地，带来了暴雨和洪涝灾害，尤其是我国北方地区，灾害影响尚未完全消退，大量汽车受到了暴雨冲刷、洪涝浸泡，遭受不同程度损害。

我国的汽车保有量位居全球第一，新能源汽车销量也是全球第一。面对极端天气，大批量的汽车尤其是新能源汽车泡水，将对后续的灾后恢复、车辆维修构成极大挑战。

被淹车辆附近若出现烟雾与白色小气泡

(相关资料图)

切莫靠近

从现有的资料来看，本次台风杜苏芮带来的洪涝积水，在华北平原多地迟迟没有退去，大量车辆仍处于被淹状态。对于需要涉水通过或涉水救援的人来说，如果通行水域内被淹车辆附近有烟雾、水面出现小气泡现象，需要保持高度警惕。

“气泡现象很有可能是汽车电池包发生内部短路现象，正在向外释放气体与热量，电池包的温度也急剧上升。”上汽销售自主品牌技术负责人沈睿君指出，观察到这种现象时一定要迅速远离车辆并脱离车辆浸泡水域，否则有触电危险。

尤其需要注意电池电压较高的新能源汽车。一般来说，新能源汽车的电池包密封性需达到IP67标准（尘埃无法进入，浸泡在1米深水中1小时内不会渗水）的密封标准，并且还有内置的BMS（电池管理系统）自动保护，车辆泡水、BMS检测到风险时会自动下电，不易产生漏电现象，伤害同在水中的乘客或行人。但是，这种防护并非绝对，尤其是在长期浸泡情况下，新能源汽车高电压的电池包漏电，可能对接近车辆的人造成伤害。

维修成本可能高于换新

“‘泡水车’会出现的问题很多，车辆受损的情况一般会受泡水的深度和泡水的时长影响。”沈睿君告诉记者，“一般车辆泡水越深、时间越长，动力系统、电子部件、线束、内饰件要更换的可能性就越高。”

一般来说，泡水在一两个小时左右的车辆，在打捞出来后经过晒干、检修和线束更换后还能重新使用，但长时间的泡水，对于车辆无疑会产生致命损害。

“如果泡水时间长、需要更换的零件数量多，那车辆基本上已经属于全损范围，维修成本可能会比车价还高，不建议修。”沈睿君指出。

厦门申闽的上汽销售维修师傅

对因台风受损的车辆及时进行维修

具体来看，燃油车与新能源汽车除了内饰泡水、线束泡水、电子器件泡水等共性问题之外，各自的动力系统在洪涝面前也都难以幸免。燃油车的发动机进气口在前方，排气管处于比较低的位置，水极易进入气缸内，导致发动机报废；电动汽车尽管有密封防护，但高压插件等泡水容易氧化腐蚀，引发车辆绝缘故障；混动汽车则会同时面对燃油车和电动汽车可能发生的问题，并且车辆离合器发生故障的概率也很高。

车辆被淹后，普通人较难判断车辆泡水情况是否严重，因此沈睿君建议，还是交给专业人士检修：“水淹过后，燃油车要是还能开，说明受损情况不严重，那一般没有什么大的问题，但还是建议检查一下；电动汽车被水淹后，必须交给专业人士检查，即便车辆可以行驶，可能也会有插件渗水、电机进水的情况，可能导致腐蚀、粘连，留下火灾隐患，所以必须检修。”

有车损险可获赔付

暴雨洪涝带来的车辆财产损失，车损险基本可以赔付。不过，如果车辆损坏是由车主错误操作所致，则无法获得赔付。

具体来看，如果车辆被洪水冲走，一般都能获得赔付；如果洪水冲走导致车辆无法找回，在有公安机关出具的灭失证明及车辆注销证明的情况下，保险公司一般会将其处理为推定全损，按全损赔付。车辆停在地下车库或在路边被淹，也在车损险的理赔范畴之内。

如果是车辆在行驶过程中被淹，则要分两种情况：一种是车主没有再次发动车辆，可向投保公司报险，由保险公司定损；但是，如果在车辆进水后二次启动发动机，对发动机造成损伤的，保险公司一般认为属于“损失扩大”的责任免除情形，由此造成发动机损坏及扩损部分，保险公司有权拒绝赔偿。因此在车辆涉水时，建议车主首先关闭车辆自动启停功能。除此之外，如果已经封路，车主仍越过警戒线强闯积水点，也会导致保险公司拒赔。

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